最近汽车行业发生大巨震。中国电动车产业，迎来了最强硬的竞争对手特斯拉。
7月10日，特斯拉CEO马斯克与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动汽车项目投资协议。在临港，特斯拉将独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，年规划产能达50万辆纯电动整车。
是的，你没看错，50万辆!这相当于当前特斯拉年产量的5倍以上。
中国历史上第一个由外资独资的的汽车工厂到来了，北京奔驰、华晨宝马、奇瑞路虎的时代宣告结束。这将是特斯拉在美国以外的第一个工厂，也将是中国最大城市上海有史以来最大的外资制造项目。
特斯拉杀到中国的消息传来，简直像一个炸弹，把整个中国汽车行业;炸飞了。
巨无霸将给电动车行业带来哪些巨震?
面对电动车巨无霸特斯拉，比亚迪们无疑是压力山大!你想想，特斯拉不仅物美，而且还价廉，这让合资和国产汽车情何以堪?!
1. 物美：特斯拉拥有世界上最先进的电池技术和最强的设计
特斯拉电池由7000组单体小电池组成，依靠电池管理器技术来管理协调好这些电池组。
有了这种电池技术，特拉斯Roadster0-60英里每小时仅需1.9秒，0-100英里每小时仅需4.2秒，最高时速可达250英里。
而特斯拉Model 3在单次充电情况下最多可行驶606英里，创下了纯电动汽车行驶的新纪录。975公里，什么概念?这，大约相当于广州到武汉的距离。
特斯拉48万公里下来，它的电池衰减不到5%!也就是说，每年2万公里，80年才能报废一辆特斯拉。
2. 价廉：在国内，也许30万左右就能买到特斯拉
特斯拉工厂已经实现了人工智能生产，这让它能够以较小的投入，实现最大的产出，在价格上有很强的竞争力。
上次，马斯克给大家算了一笔账：
目前特斯拉的售价组成为：中国售价=美国售价 x 汇率 + 运输与装卸费 + 关税和其他税 + 增值税。
如今在中国建厂，若免去关税和大量运输成本，至少可以让特斯拉电动车在中国的售价下降三分之一!
加上在中国买新能源汽车的购置税减免补贴，也许30万左右就能买到特斯拉。
如此的物美价廉，国产的电动车能比吗?如果特斯拉汽车在中国下线了，谁还去买国产电动车?
多少国产车企，都要彻夜无眠了!
近日，中国国家发改委联合商务部发布了最新一版的;外商投资负面清单，明确指出：从2019年起，放开外商在中国投资建设新能源汽车工厂的50:50股比限制。
这说明：特斯拉杀入上海，仅仅是一个序幕。接下来，不排除接下来会有独资的新能源奔驰、宝马、奥迪、保时捷。
这说明：再也没有保护了!中国汽车产业，将像许褚斗马超一样赤膊上阵，真刀真枪与外国企汽车企业过招。
这也说明，国家已经下定决心：就是要用开放竞争，来倒逼中国汽车业的发展，让中国新能源汽车竞争力上一个大台阶。毕竟，母鸡翅膀再怎么呵护，是绝不会养育出雄鹰。要让本国企业强大起来，就必须让他们在国际竞争中，去真刀真枪地干，去实实在在地经风历雨。
君不见，我们对汽车行业够爱护了吧?保护了国产几十年，可现在一眼望去，马路上全是合资、进口车。反而是高度开放的家电业，在千军万马中杀出一条血路，问鼎全球之巅。
如今中国汽车厂商遍布大江南北，但真正在做新能源的屈指可数。如果国产汽车还在想着如何骗国家补贴，还在想如何蒙混过关，那么他们最终将成为庞大而脆弱的恐龙。
行到水穷处，坐看云起时。我们希望看到国产汽车企业，在竞争面前，苦炼内功，研发核心技术，焕发出新的生机!
除了特斯拉外，还有诸多传统跨国车企都看好全球最大汽车消费市场中国。就在日前举行的中德第五轮磋商中，大众与江淮牵手发力纯电动汽车，宝马向宁德时代送出采购大单。
自主车企也开始摩拳擦掌。7月10日，长城高调宣布联姻宝马，以此补足在新能源领域的短板。
哨声吹响，决定中国汽车产业未来十年的比赛已经开始。
特斯拉杀入中国，这在一定意义上说明：一个被燃油车统治了100多年的汽车时代即将结束，一个新能源汽车的时代将加速到来。
在分析人士看来，新能源汽车为传统车企、互联网公司提供了一条可;弯道超车的赛道，这条赛道正在变得越来越宽，甚至超过燃油汽车的赛道，成为汽车产业的主赛道。谁能把握住这一变化，谁就有可能颠覆格局，建立面向未来十年，甚至数十年的优势。在此过程中，有些车企可能会不断壮大，有些则会黯然离场。
别看今天马路上这么多汽车，这些全部都要推翻重来。就像当年的触摸屏手机替代翻盖手机，那般猛烈;
别看今天全世界这么多车企，这些全部都要重新洗牌。就像当年的数码相机取代塑料胶卷，那般残忍;
未来十年，一定是天翻地覆。你研究了几百年的燃油发动机，最后发现，人家根本不用这个，还比你跑的更快;
未来十年，一定是推倒重来。门缝正在裂开，边界正在打开。今天的汽车只喝油，而未来通的是电，吃的是数据!
是的，这个世界没有什么是一成不变。历史的车轮滚滚，大浪淘沙，只有适应时代变化的才能勇立于潮头!
新能源汽车市场前景巨大，紧固件企业如何把握机遇?
今年全国两会时，工信部透露，确定新能源汽车占比2019年要到8%，2020年要到10%，结合中国汽车目前产销数据估算，新能源汽车2019年目标220万辆、2020年目标290万辆。
但这显然不是最高目标，主流车企均已发布新能源汽车规划。其中，吉利表示，到2020年，90%以上的吉利汽车产品都是新能源车。上汽、广汽、北汽、吉利、比亚迪上半年频发新能源车型，并争相发布高达百万量级的新能源汽车远期销量目标。
此外，多家非传统车企也陆续发布量产车型，大规模上市可能就在不久的将来。
去旧换新，不仅新一轮汽车行业的竞争紧锣密鼓地开始了，作为配套的汽车紧固件行业的竞争也正拉开了帷幕。
从紧固件数量上统计，一辆轿车大约有580种不同规格接近5000个紧固件。新能源汽车的大量生产必将催生与之适合的紧固件产品。
现在让我们看看特斯拉零部件都来自哪些地方?
PS.以上是Tesla核心零部件供应商，其他供应商请参考下面的列表。
风挡总成：AGC Automotive;
中控台/管道衬垫：Plastomer
安全带扣环垫：Argent
内视镜：Magna Closures, Magna Mirrors
自动调光镜：Gentex
仪表盘：Inteva Products
天线系统：Harada
导风板：Hope Global
顶蓬：Magna
后顶面板玻璃：AGC Automotive
支柱消音隔板：Sika
金属饰条：Angell-Demmel
举升门气弹簧：Stabilus
行李箱饰板总成：Angell-Demmel
行李箱隔震器：Sika
环氧树脂垫圈：Argent
法兰螺母：PSM International
车门铰链：Multimatic
电池组，电机车载充电器，万能连接器，A级冲压/塑料件：Tesla Motors
电池冷却系统：Modine
车窗调节器：Inteva Products
能量电动靠垫调节器：Fisher Dynamics
外视镜：ADAC
制动踏板开关：Methode Electronics
铝轮毂中心盖：Zanini Auto Grup
装饰性轮毂紧固件：Maclean-Fogg
制动钳/盘：Brembo
真空制动管：Hitachi Cable America，TI Automotive
前保险杠总成：Multimatic
前格栅：Magna
电动助力转向：ZF Lenksysteme
洗涤器贮液罐：ABC Group
引擎盖气弹簧：Stabilus
据专业人士分析，在上海正式建厂，未来特斯拉将可根据订单进行生产，传统的零部件仍然采用全球化采购的模式，中国企业更容易争取成为特斯拉传统零部件的供应商，从而获得自身发展。
可见，不仅特斯拉，中国乃至全球巨大的新能源汽车市场，正为配套企业创造了新的机遇。紧固件企业应顺应时代发展的需求，积极调整自身的产品系列，以迎合新能源汽车需要的配件。
同时，紧固件企业也要全力提升自身的研发技术，提升品牌知名度，才能在激烈的竞争中脱引而出。
为帮助紧固件企业把握汽车紧固件应用趋势，金蜘蛛传媒将联手杜塞尔多夫展览有限公司，在9月26-29日举办的上海紧固件与技术展期间，同期举办;2018汽车紧固件论坛。该论坛以连接紧固件生产企业和下游整车厂商为目的，注重于针对汽车紧固件生产的新产品、新技术、新趋势的探讨和发布。据了解，东风集团下属东风汽车紧固件有限公司的总经理焦军华先生将带来;新能源汽车紧固连接技术的演讲。此外，还有更多知名整车企业的技术专家将参与进来，敬请期待!
论坛时间：2018年9月27日
论坛地点：上海新国际博览中心，E4紧固件馆，G50论坛区
▲长按上图二维码进行论坛预登记，可获得免费听课机会!
926上海紧固件与技术展
加入中国一流展会，紧跟行业发展潮流
由金蜘蛛传媒、杜塞尔多夫展览有限公司和上海电缆研究所有限公司联合举办的上海紧固件与技术展将于2018年9月26-29日在上海新国际博览中心隆重举办。国际化程度高，海外采购商云集。
据统计，上届上海展30%的参展商和参观商来自海外，胜似出国参展。同时，参展企业还可借助杜塞尔多夫展览的线材管材全球展的影响力，让品牌得到世界级的宣传。
上届三大展会的总展示面积达到了空前的97,000平方米，有来自31个国家和地区的1,645家参展商同场献技，吸引了来自94个国家和地区的42,199名专业观众莅临参观，创出历年新高。2016年前十大海外观众来源国家及地区包括：美国、韩国、印度、中国台湾、日本、俄罗斯、马来西亚、伊朗、泰国、印度尼西亚、越南。因此，2018上海紧固件与技术展精彩可期!
